Undang-undang Penerbangan Awam diundangkan pada tahun 1995, dan masing-masing diubah pada tahun 2009, 2015, 2016, 2017 dan 2018. Semakan terbaru mula berkuat kuasa pada 29 Disember 2018.
Terdapat 215 artikel secara keseluruhan.
Perkara utama adalah seperti berikut:
1. Ruang udara di atas daratan dan perairan Republik Rakyat China (Artikel RRC) adalah langit wilayah RRC, yang menikmati kedaulatan lengkap dan eksklusif atas ruang udaranya. (Artikel 2)
2. Jabatan yang bertugas dalam penerbangan sipil di bawah Dewan Negara (Artikel CAA) menjalankan pengawasan dan pentadbiran keseluruhan terhadap kegiatan penerbangan sipil di seluruh negara.
2. Pesawat awam merujuk kepada pesawat selain yang digunakan untuk misi terbang operasi ketenteraan, kastam dan polis. (Artikel 5)
3. Pemerolehan, pemindahan dan kehilangan pemilikan pesawat awam harus didaftarkan dengan CAA. Pemilikan yang tidak didaftarkan tidak boleh melawan pihak ketiga. (Artikel 14)
4. Pesawat awam kewarganegaraan RRC harus mempunyai sijil kelayakan udara yang dikeluarkan oleh CAA sebelum mereka dapat terbang. (Perkara 37)
5. Personel penerbangan harus lulus ujian latihan khas dan mendapatkan lesen yang dikeluarkan oleh CAA sebelum mereka dapat melakukan pekerjaan yang ditentukan dalam lesen mereka. (Pasal 40)
6. Perancangan pengedaran dan pembinaan lapangan terbang awam di seluruh negara akan dirumuskan oleh CAA bekerjasama dengan jabatan-jabatan lain dari Majlis Negeri yang akan mengatur pelaksanaannya setelah meminta persetujuan sesuai dengan prosedur yang ditentukan oleh Negara. Pelan pembinaan lapangan terbang awam harus sesuai dengan rancangan pembinaan bandar. (Artikel 54 dan 55)
7. Negara menjalankan kawalan bersatu atas ruang udara. Langkah-langkah terperinci untuk pengendalian ruang udara akan dirumuskan oleh Dewan Negara dan Suruhanjaya Tentera Pusat. (Artikel 70 dan 72)
8. Pesawat awam mesti terlebih dahulu mendapatkan izin dari unit kawalan lalu lintas udara untuk melakukan penerbangan di ruang udara terkawal. (Artikel 74)
9. Batasan tanggungjawab untuk pampasan bagi pengangkut pengangkutan udara domestik akan ditentukan oleh jabatan Majlis Negeri yang bertanggung jawab untuk penerbangan sipil dan akan diundangkan dan dilaksanakan setelah mendapat persetujuan oleh Dewan Negara. (Pasal 128)
10. Batasan tanggungjawab untuk pampasan bagi syarikat pengangkutan udara antarabangsa akan dilaksanakan sesuai dengan ketentuan berikut:
(1) Had tanggungjawab untuk pampasan bagi setiap penumpang adalah 16,600 unit pengiraan. Walau bagaimanapun, penumpang dan pengangkut mungkin bersetuju secara bertulis mengenai had tanggungjawab yang lebih tinggi untuk pampasan daripada yang ditetapkan di sini.
(2) Batasan tanggungjawab untuk pampasan bagasi atau kargo yang dihantar adalah 17 unit pengiraan untuk setiap kilogram.
(3) Batasan tanggungjawab untuk pampasan untuk barang yang dibawa oleh setiap penumpang adalah 332 unit pengiraan. (Artikel 129)
11. Pesawat awam asing hanya dapat terbang ke dan keluar dari wilayah udara wilayah Republik Rakyat China atau terbang dan mendarat di dalam wilayah Republik Rakyat China dengan syarat mereka mematuhi ketentuan perjanjian dan perjanjian yang ditandatangani antara negara-negara pendaftaran kewarganegaraan mereka dan pemerintah Republik Rakyat China, atau bahawa mereka telah memperoleh izin atau persetujuan dari jabatan Majlis Negeri yang bertanggung jawab atas penerbangan sipil Republik Rakyat China. (Pasal 174)
12. Pengendali pesawat awam asing tidak akan dibenarkan menjalankan perniagaan pengangkutan udara antara dua tempat di wilayah Republik Rakyat China. (Artikel 182)