Kerajaan China telah merumuskan dan melaksanakan dasar industri untuk kenderaan tenaga baru sejak 2012.
Kami mengumpulkan polisi ini, seperti berikut:
I. Rancangan Pembangunan
1. Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baru China (2021-2035) (2020)
Majlis Negara China mengumumkan Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baru (2021-2035) pada 20 Oktober 2020, yang bertujuan untuk membimbing perkembangan teratur industri kenderaan tenaga baru, mempromosikan pembentukan pasar nasional yang bersatu, dan meningkatkan tumpuan industri dan daya saing pasaran.
Rancangan ini bertujuan untuk memandu perkembangan teratur industri kenderaan tenaga baru, mempromosikan pembentukan pasar nasional yang bersatu, dan meningkatkan daya tumpuan industri dan daya saing pasaran.
Menurut rancangan:
(1) Pemerintah China akan memperhebatkan penelitian tentang teknologi utama dan mendorong pengembangan dan inovasi sistem operasi kenderaan dan bateri tenaga; menyokong integrasi kenderaan tenaga baru dengan tenaga, pengangkutan, maklumat dan komunikasi dan industri lain; mempromosikan sinergi elektrik, penyambungan rangkaian dan teknologi pintar; dan mempromosikan penggunaan standard dan perkongsian data.
(2) Pemerintah China akan memperkuat pembinaan infrastruktur untuk pengisian daya dan hidrogenasi; membangunkan rangkaian pengecasan awam yang memberi tumpuan kepada pengecasan pantas; memberikan sokongan kewangan untuk pembinaan stesen pengisian sebagai kemudahan awam; dan mendorong penggunaan mod pertukaran bateri.
(3) Pemerintah China akan mendorong kerjasama internasional dalam bidang kendaraan tenaga baru.
(4) Pemerintah China akan mengeluarkan kebijakan untuk mendukung penggunaan kendaraan tenaga baru dalam layanan awam.
(5) Pemerintah China berharap, mulai tahun 2021 dan seterusnya, bahagian kenderaan baru atau yang diperbaharui di sektor awam, seperti pengangkutan awam, percukaian, logistik dan pengedaran, akan setidaknya 80 persen di zona perintis peradaban ekologi nasional dan bidang utama untuk pencegahan dan kawalan pencemaran udara.
2. Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga dan Tenaga Baru (2012-2020)
Majlis Negara China mengumumkan rancangan Pemuliharaan Tenaga dan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baru (2012-2020) pada 28 Jun 2012, yang bertujuan untuk membangunkan kenderaan cekap tenaga dan kenderaan tenaga baru, yang dapat mengurangkan tekanan tenaga dan persekitaran dengan berkesan.
Menurut rancangan:
(1) Pemerintah China akan mengembangkan industri otomotif energi baru, untuk mewujudkan pengembangan sistem tenaga mobil ke elektrifikasi.
(2) Pemerintah China akan menggunakan pemacu elektrik tulen sebagai orientasi strategi utama untuk pengembangan kendaraan tenaga baru dan transformasi industri automobil. Pada masa ini, pemerintah China akan memberi tumpuan untuk mempromosikan perindustrian kenderaan elektrik tulen dan kenderaan hibrid plug-in, dan mempromosikan mempopularkan kenderaan hibrid bukan pemalam dan kenderaan enjin pembakaran dalaman penjimatan tenaga.
(3) Pemerintah China berharap pada tahun 2015, pengeluaran dan penjualan kumulatif kenderaan elektrik tulen dan kenderaan elektrik hibrid plug-in akan mencapai 500,000; menjelang 2020, kapasiti pengeluaran kenderaan elektrik tulen dan kenderaan elektrik hibrid plug-in akan mencapai 2 juta, dan jumlah pengeluaran dan penjualan kumulatif dari 2015 hingga 2020 melebihi 5 juta.
II. Dasar tertentu
1. Memberi Pendapat mengenai Mempercepat Promosi dan Aplikasi Kenderaan Tenaga Baru (2014)
Pendapat Pendorong untuk Mempercepat Promosi dan Penerapan Kenderaan Tenaga Baru bertujuan untuk mengusulkan rancangan pelaksanaan khusus berdasarkan rancangan Konservasi Tenaga dan Pembangunan Industri Kendaraan Tenaga Baru (2012-2020).
Menurut Pendapat Berpandukan:
(1) Pemerintah China akan merumuskan rencana pembangunan dan standar teknis untuk fasilitas pengisian, dan memasukkan pembangunan fasilitas pengisian dan jaringan listrik pendukung ke dalam perencanaan kota.
(2) Sebelum tahun 2020, pemerintah China akan menerapkan manajemen harga berpandukan pemerintah pada biaya perkhidmatan pengisian kenderaan elektrik dan menerapkan harga rendah untuk mengecas elektrik.
(3) Pemerintah China akan mendorong dan mendukung investasi modal swasta dalam pembangunan dan operasi fasilitas pengisian untuk kendaraan energi baru, penyewaan kenderaan, penyewaan bateri dan layanan kitar semula.
(4) Pemerintah China akan mendorong perusahaan Internet untuk berpartisipasi dalam penelitian teknologi pengembangan dan operasi kendaraan energi baru, sehingga mempercepat penerapan teknologi baru seperti jaringan pintar, Internet mudah alih, Internet Perkara, dan data besar.
(5) Pemerintah China akan memperluas skala aplikasi kendaraan energi baru di sektor layanan publik, seperti bas, teksi, sanitasi, logistik, perjalanan lapangan terbang, rondaan keselamatan awam, dll.
(6) Pemerintah China akan memberikan subsidi bagi konsumen untuk membeli kendaraan listrik murni yang memenuhi syarat, kendaraan hibrid plug-in (termasuk jarak jauh), dan kendaraan sel bahan bakar.
2. Peraturan mengenai Perusahaan Pembuatan Kenderaan Tenaga Baru dan Pengurusan Akses Produk (2020)
Peraturan mengenai Perusahaan Pembuatan Kenderaan Tenaga Baru dan Pengurusan Akses Produk diundangkan pada tahun 12017 dan masing-masing diubah pada tahun 2020. Semakan terbaru mula berkuat kuasa pada 24 Julai 2020.
Terdapat 29 artikel secara keseluruhan dan perkara utama adalah seperti berikut:
(1) Peraturan ini berlaku untuk perusahaan yang menghasilkan kendaraan energi baru di China dan kegiatannya untuk menghasilkan kendaraan energi baru untuk digunakan di China. (Artikel 2)
(2) Kenderaan tenaga baru merujuk pada kendaraan yang menggunakan sistem tenaga baru dan sepenuhnya atau terutama didorong oleh sumber tenaga baru, termasuk kendaraan hibrid plug-in (termasuk jarak jauh), kenderaan elektrik murni, dan kendaraan sel bahan bakar. (Artikel 3)
(3) Jika perusahaan produksi mengajukan permohonan masuk perusahaan produksi mobil energi baru, itu harus merupakan perusahaan produksi mobil yang telah mendapat izin perusahaan produksi kendaraan bermotor jalan, atau perusahaan produksi mobil baru yang telah disetujui sesuai dengan projek pelaburan yang telah siap. (Artikel 5)
(4) Apabila perusahaan produksi memohon izin produk kenderaan tenaga baru, produk harus mematuhi "Item Pemeriksaan Khusus dan Piawaian Asas untuk Produk Kenderaan Tenaga Baru" (新 能源 汽车 产品 专项 检验 及 依据 依据 标准), sebagai serta piawaian yang relevan untuk produk kenderaan konvensional dari kategori yang sama. (Artikel 7)
(5) Pengilang dan produk kenderaan tenaga baru yang telah lulus tinjauan akan dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat melalui pengumuman yang relevan. (Artikel 14)
III. Dasar Subsidi
Notis untuk Meningkatkan Dasar Subsidi Fiskal untuk Promosi dan Penerapan Kenderaan Tenaga Baru bertujuan untuk menjelaskan standard subsidi untuk kenderaan tenaga baru pada tahun 2020.
(1) Masa berlaku kebijakan subsidi kendaraan tenaga baru akan diperpanjang hingga akhir 2022. Pada prinsipnya, standar subsidi untuk 2020-2022 akan dikurangi sebesar 10%, 20%, dan 30% berdasarkan tahun sebelumnya.
(2) Harga kenderaan penumpang tenaga baru sebelum subsidi harus kurang dari 300,000 yuan (termasuk 300,000 yuan). Namun, untuk mendorong pengembangan model bisnis baru "Battery Swap Mode", kendaraan dengan "Battery Swap Mode" tidak dikenakan batasan harga ini.
(3) Pada tahun 2020, pemerintah China tidak akan menyesuaikan ketumpatan tenaga dan petunjuk teknikal lain dari sistem bateri kuasa, dan dengan tepat akan meningkatkan syarat minimum untuk penggunaan tenaga kenderaan tenaga baru dan jarak pemanduan elektrik tulen penumpang elektrik tulen kenderaan.
Foto oleh Michael Marais (https://unsplash.com/@michael_marais) di Unsplash