Portal Undang-undang China - CJO

Cari undang-undang China dan dokumen awam rasmi dalam bahasa Inggeris

EnglishArabicChinese (Simplified)DutchFrenchGermanHindiItaliJapaneseKoreanPortugueseRussiaSpanyolSwedishBahasa IbraniIndonesianVietnamThaiTurkiMelayu

Undang-undang Penerbangan Awam China (2021)

民用 航空法

Jenis undang-undang Undang-undang

Badan pengeluar Jawatankuasa Tetap Kongres Rakyat Nasional

Tarikh yang memberangsangkan April 29, 2021

Tarikh kuat kuasa April 29, 2021

Status sah Sah

Skop permohonan Nationwide

Topik Undang-undang Penerbangan

Penyunting Huang Yanling 黄燕玲

Undang-undang Penerbangan Awam diundangkan pada tahun 1995, dan masing-masing diubah pada tahun 2009, 2015, 2016, 2017, 2018 dan 2021. Semakan terbaru mula berkuatkuasa pada 29 April 2021.

Terdapat 215 artikel secara keseluruhan. Undang-undang ini bertujuan untuk melindungi kedaulatan nasional atas wilayah udara wilayah dan hak penerbangan sipil, melindungi hak dan kepentingan sah pihak-pihak yang terlibat dalam kegiatan penerbangan sipil dan mempromosikan pengembangan industri penerbangan sipil.

Perkara utama adalah seperti berikut:

1. Ruang udara di atas tanah wilayah dan perairan wilayah Republik Rakyat China (RRC) adalah ruang udara wilayah RRC. RRC menikmati kedaulatan yang lengkap dan eksklusif terhadap wilayah udara wilayahnya.

2. Pihak berkuasa penerbangan awam yang berwibawa di bawah Majlis Negeri (Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC)) akan menjalankan pengawasan dan pentadbiran yang bersatu atas kegiatan penerbangan awam di seluruh negara.

3. Untuk tujuan Undang-Undang ini, "pesawat sipil" merujuk kepada pesawat selain yang digunakan untuk misi ketenteraan, kastam dan polis. Pesawat awam yang telah memperoleh kewarganegaraan RRC mengikut undang-undang hendaklah menunjukkan tanda kewarganegaraan dan pendaftaran yang ditentukan. Pesawat awam mungkin tidak mempunyai dua kewarganegaraan.

4. Bagi setiap ruang udara terkawal yang ditentukan, satu unit kawalan lalu lintas udara bertanggungjawab untuk mengawal lalu lintas udara semua pesawat yang beroperasi di dalam ruang udara yang ditentukan. Semasa melakukan penerbangan di ruang udara terkawal, pesawat awam mesti mendapatkan kebenaran unit kawalan lalu lintas udara.

5. Tanggungjawab syarikat penerbangan untuk kerosakan dalam pengangkutan udara antarabangsa terhad kepada (1) 16,600 unit akaun untuk setiap penumpang; (2) 17 unit akaun untuk setiap kilogram bagasi atau muatan yang dihantar; dan (3) 332 unit akaun untuk barang dibawa setiap penumpang. Unit akaun merujuk kepada Hak Pengeluaran Khas (SDR) yang ditetapkan oleh Tabung Kewangan Antarabangsa.

6. Pesawat awam asing hanya dapat terbang masuk dan keluar dari ruang udara RRC, atau terbang dan mendarat di wilayah RRC sesuai dengan perjanjian atau perjanjian yang ditandatangani antara Pemerintah China dan pemerintah Negara tempat pesawat itu didaftarkan, atau sesuai dengan kebenaran atau kelulusan pihak berkuasa penerbangan awam yang kompeten di bawah Majlis Negeri RRC.

Untuk teks lengkap dalam bahasa Cina, sila klik "Chn" di kanan atas. Anda boleh menerjemahkannya dengan alat atau dengan cara lain sesuka hati.
Sekiranya anda ingin membaca teks penuh dalam bahasa Inggeris yang disediakan oleh pasukan kami, sila klik Dapatkan untuk membeli.

© 2020 Guodong Du dan Meng Yu. Hak cipta terpelihara. Penerbitan semula atau pengagihan semula kandungan, termasuk dengan membingkaikan atau cara serupa, dilarang tanpa persetujuan bertulis dari Guodong Du dan Meng Yu terlebih dahulu.

Catatan berkaitan di China Justice Observer