Jawatankuasa Tetap Kongres Rakyat di Shenzhen meluluskan "Peraturan Zon Ekonomi Khas Shenzhen mengenai Pentadbiran Kenderaan Pintar dan Bersambung" (深圳经济特区智能网联汽车管理条例, selepas ini dirujuk sebagai “Peraturan”) pada Julai 2022.
Peraturan, berkuat kuasa mulai 1 Ogos 2022, membahagikan penggunaan dan pengurusan kenderaan autonomi dan penentuan hak dan tanggungjawab sekiranya berlaku kemalangan jalan raya.
Ini adalah kali pertama China membuat peraturan khusus mengenai pemasaran Kenderaan Pintar dan Bersambung.
Mengikut Peraturan, Kenderaan Pintar dan Bersambung merujuk kepada kenderaan yang boleh dipandu dengan selamat di jalan raya dengan sistem pemanduan automatik dan bukannya operasi manusia, yang merangkumi tiga jenis kenderaan: pemanduan automatik bersyarat (L3), pemanduan automatik sangat (L4). ) dan pemanduan automatik sepenuhnya (L5).
Peraturan menetapkan bahawa kenderaan L3 dan L4 hendaklah mempunyai pemandu yang dilengkapi dengan mod pemanduan manual dan peranti yang berkaitan. Jika kenderaan mengalami kemalangan jalan raya dengan sistem pemanduan automatik L3 atau L4 yang beroperasi, pemandu harus memikul tanggungjawab terlebih dahulu.
Sebaliknya, kenderaan L5 hanya boleh dipandu di kawasan dan bahagian yang ditetapkan oleh jabatan pengurusan trafik. Pada dasarnya, pemilik dan pengurus kenderaan hendaklah menanggung liabiliti atas pelanggaran undang-undang dan indemniti sekiranya berlaku pelanggaran lalu lintas atau kemalangan tanpa pemandu.
Jika kemalangan jalan raya disebabkan oleh kecacatan Kenderaan Pintar dan Bersambung, pemandu boleh menuntut ganti rugi daripada pengeluar atau penjual kenderaan tersebut selepas menanggung liabiliti untuk ganti rugi mengikut undang-undang.
Foto Sampul oleh Vincent Lin pada Unsplash
Penyumbang: Pasukan Penyumbang Kakitangan CJO
